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第一章 绪论 第一章测试
1、 以下选项中，不属于第二代发动机的是
答案: F119
2、 以下选项中，不属于燃气涡轮发动机主要结构的是
答案: 压缩泵
3、 以下选项中，属于涡轮螺旋桨发动机特点的是
答案: 具有自由涡轮
4、 直升机适于采用哪种类型的发动机？
答案: 涡轴
5、 以下哪些发动机属于民用发动机？
答案: JT3D;
CFM56
6、 燃气涡轮发动机有哪几种基本类型？
答案: 涡桨;
涡喷;
涡扇
7、 核心机主要包括哪几部分？
答案: 压气机;
燃烧室;
涡轮
8、 涡喷发动机的特点有哪些？
答案: 结构相对简单;
能量损失大;
耗油率高;
开通加力时油耗成倍增加
9、 航空发动机的生命周期在30~40年
答案: 正确
10、 涡喷发动机通常用作高速飞机的动力
答案: 正确
11、 核心机又叫燃气发生器
答案: 正确
12、 活塞式发动机的功率远超喷气式发动机
答案: 错误
13、 压气机可分为离心式和轴流式
答案: 正确
14、 以下选项中，不属于高涵道比涡扇发动机“三高”技术标准的是( )
答案: 高工作转速
15、 高涵道比涡扇发动机采用大直径风扇，主要目的是( )
答案: 加大流量，提高推力
16、 普惠公司最新研发的PW1000G发动机为GTF发动机，请问GTF是指以下哪种发动机？( )
答案: 齿轮传动风扇发动机
17、 目前先进战斗机(如歼20)所使用的发动机类型为
答案: 小涵道比涡扇发动机
18、 以下选项中，不属于第二代发动机的是( )
答案: F119
19、 以下选项中，不属于燃气涡轮发动机主要结构的是( )
答案: 压缩泵
20、 以下选项中，属于涡轮螺旋桨发动机特点的是( )
答案: 具有自由涡轮
21、 直升机适于采用哪种类型的发动机？( )
答案: 涡轴
22、 涡扇发动机的基本性能参数不包括( )
答案: 压气机级数
23、 以下部件，不属于航空发动机核心机的是( )
答案: 尾喷管;
起动电机
24、 以下哪些发动机属于民用发动机？( )
答案: JT3D;
CFM56
25、 以下哪些发动机属于军用发动机？( )
答案: RB199;
F119;
AL31F
26、 燃气涡轮发动机有哪几种基本类型？( )
答案: 涡桨;
涡喷;
涡扇
27、 核心机主要包括哪几部分？( )
答案: 压气机;
燃烧室;
涡轮
28、 涡喷发动机的特点有哪些？( )
答案: 结构相对简单;
能量损失大;
耗油率高;
开通加力时油耗成倍增加
29、 涡扇发动机的特点有哪些？( )
答案: 耗油率低;
迎风面积大;
具有自由涡轮;
开通加力时油耗显著提高
30、 目前航空发动机的发展趋势是( )
答案: 推重比不断提高 ;
压比不断提高;
涡轮前温度不断提高;
寿命不断延长
31、 为实现飞机超音速巡航，要求其发动机最大推力大。( )
答案: 错误
32、 涡喷发动机技术是上世纪四五十年代的技术，属于落后技术，现代先进飞行器不会使用涡喷发动机。( )
答案: 错误
33、 航空发动机的生命周期在30~40年。( )
答案: 正确
34、 涡喷发动机通常用作高速飞机的动力。( )
答案: 正确
35、 核心机又叫燃气发生器。( )
答案: 正确
36、 活塞式发动机的功率远超喷气式发动机。( )
答案: 错误
37、 涡桨发动机一般不适合超音速飞行。( )
答案: 正确
38、 现代先进涡扇发动机具有高温、高压、高转速的特点。( )
答案: 正确
39、 涡轴发动机排出的燃气几乎全部在动力涡轮中膨胀做功，尾喷管排气速度很低。( )
答案: 正确
40、 冲压发动机仍然需要压气机。( )
答案: 错误
作业第一章 绪论 第一章作业
1、 为什么说航空发动机是飞机的心脏？
评分规则: 开放题，言之有理即可。
2、 为什么说航空发动机是飞机的心脏？要求：言之有理即可，不低于150字，不超过400字。
评分规则: 开放题，要言之有理，低于150字或者超过400字可酌情扣分。
第二章 发动机受力分析 第二章测验
1、 涡扇发动机中，忽略附件传动功率，涡轮转子与压气机转子扭矩之间的关系是
答案: M(涡轮)＝－M(压气机)
2、 发动机转子卸荷的目的是
答案: 减少发动机转子轴向力，减少止推轴承数量，提高转子工作可靠性
3、 作用在发动机零组件上的负荷类型有
答案: 气体力;
质量负荷;
温度负荷;
其他负荷
4、 哪些负荷在零件或组件中相互抵消而不传递出去
答案: 离心惯性力;
轮盘的热应力
5、 哪些负荷虽然传递给相邻的组件或零件，但在发动机内部抵消不传给飞机
答案: 轴向力;
扭矩
6、 哪些负荷通过相邻零件传递，最后传递到飞机上去
答案: 轴向力;
其他惯性力
7、 下列说法正确的是
答案: 在压气机中，转子叶片的轴向气体力方向与气体流向相反，切力与转向相反;
在涡轮中，转子叶片的轴向气体力方向与气体流向相同，切力与转向相同
8、 载荷谱是发动机结构静强度设计的基础
答案: 错误
9、 负荷在不同零组件间传递必须要有承压面
答案: 正确
10、 负荷在同一零组件间传递效果与零组件约束位置无关
答案: 错误
11、 当压气机轴向进，排气时，压气机转子与静子所受到的扭矩大小相等，方向相反
答案: 正确
12、 涡桨发动机承受的总扭矩为零
答案: 错误
13、 涡喷发动机的推力主要来自尾喷管高速排出的气体力的反作用力，故涡喷发动机推力主要作用在尾喷管上
答案: 错误
14、 发动机转子卸荷对发动机推力无影响
答案: 正确
15、 飞机作俯冲拉起机动飞行，发动机转子顺航向看为顺时针方向旋转，此时陀螺力矩将使飞机向左偏航
答案: 正确
16、 对转转子发动机的低压压气机转子和高压压气机转子的转动方向相反，能够抵消总的陀螺力矩，但是每个转子的轴还是会存在陀螺力矩，所以还是会出现低周疲劳破坏
答案: 正确
17、 发动机转子卸荷的目的是( )
答案: 减少发动机转子轴向力，减少止推轴承数量，提高转子工作可靠性
18、 涡扇发动机中，忽略附件传动功率，涡轮转子与压气机转子扭矩之间的关系是( )
答案: M(涡轮)＝－M(压气机)
19、 哪种发动机在工作时不会向飞机传递扭矩( )
答案: 轴向进排气的涡喷发动机
20、 作用在发动机零组件上的负荷类型有( )
答案: 气体力;
惯性负荷;
温度负荷;
其他负荷
21、 哪些负荷在零件或组件中相互抵消而不传递出去( )
答案: 离心惯性力;
轮盘的热应力
22、 哪些负荷虽然传递给相邻的组件或零件，但在发动机内部抵消不传给飞机( )
答案: 轴向力;
扭矩
23、 哪些负荷通过相邻零件传递，最后传递到飞机上去( )
答案: 轴向力;
其他惯性力
24、 下列说法正确的是( )
答案: 在压气机中，转子叶片的轴向气体力方向与气体流向相反，切力与转向相反;
在涡轮中，转子叶片的轴向气体力方向与气体流向相同，切力与转向相同
25、 在发动机台架试车中可以考虑到的载荷包括哪些( )
答案: 静态气体力;
转子离心载荷
26、 航空发动机中受到沿飞行方向的气体力的部件包括( )
答案: 压气机转子叶片;
压气机静子叶片;
燃烧室进口
27、 涡轮转子叶片受到的气体力分量的指向包括 ( )
答案: 与飞行方向相反;
与转子转动方向相同
28、 发动机进行机动飞行时，静子承力框架承受的惯性力主要来源于 ( )
答案: 过载系数;
陀螺力矩;
重力
29、 载荷谱是发动机结构静强度设计的基础。( )
答案: 错误
30、 载荷在不同零组件间传递必须要有承压面。( )
答案: 正确
31、 载荷在同一零组件间传递效果与零组件约束位置无关。( )
答案: 错误
32、 当压气机轴向进，排气时，压气机转子与静子所受到的扭矩大小相等，方向相反。( )
答案: 正确
33、 涡桨发动机承受的总扭矩为零。( )
答案: 错误
34、 涡喷发动机的推力主要来自尾喷管高速排出的气体力的反作用力，故涡喷发动机推力主要作用在尾喷管上。( )
答案: 错误
35、 如图所示，飞机在yz平面上作俯冲拉起机动飞行，角速度为Ω，方向见图。发动机转子绕y轴旋转，转向见图中的ω。此时飞机受到陀螺力矩的方向为图中MG标示的转向。( )
答案: 正确
36、 对转转子发动机的低压压气机转子和高压压气机转子的转动方向相反，能够抵消总的陀螺力矩，但是每个转子的轴还是会存在陀螺力矩，所以还是会出现低周疲劳破坏。( )
答案: 正确
37、 滚棒轴承是转子轴力传出（向静子）的必经之路。( )
答案: 错误
38、 传力路径越长结构刚性越弱。( )
答案: 正确
39、 可以通过卸荷措施将转子外传轴向力卸为0而不对发动机造成不利影响( )
答案: 错误
40、 发动机的陀螺力矩会导致飞机操纵困难。( )
答案: 正确
41、 双转子发动机采用高低压转子对转结构可以消除陀螺力矩造成的所有危害。 ( )
答案: 错误
作业第二章 发动机受力分析 第二章作业
1、 发动机转子常采用什么卸荷措施？
评分规则: 按要点给分：将压气机后面的高压气体引入其前端与其他物体构成的空腔；将压气机转子后端面与其他构件构成的空腔通大气；压气机与涡轮转子相连。
2、 降低发动机转子径向止推轴承所承受的轴向力通常可以采用哪些措施？该措施是否会导致发动机推力变化？
评分规则: 答案应包含以下要点：①将压气机后面的高压气体引入其前端与其他物体构成的空腔；②将压气机转子后端面与其他构件构成的空腔通大气；③压气机与涡轮转子相连。④采用卸荷措施不会降低发动机转子。答对4点得10分，答对3点得8分，答对2点得4分，答对1点得2分。
第三章 压气机 第三章测试
1、 按气流流动方向分类，下列哪一项不属于压气机的结构形式？
答案: 径向式
2、 压气机转子承受的主要载荷不包括
答案: 摩擦力
3、 哪一个零部件是压气机转子轴向力传向飞机的必经之路
答案: 径向止推轴承
4、 提高压气机压比的效果有
答案: 增强发动机做功能力;
影响发动机耗油率
5、 压气机设计要求包括
答案: 高可靠性;
耐久性好;
维护性好;
具有广阔的工作范围;
工艺性好
6、 总体来说，压气机组成包括
答案: 静子;
转子;
附属装置
7、 下列说法不正确的是
答案: 鼓式转子鼓筒截面均承受拉力;
盘式转子强度较差;
加强盘式转子增加定距环可提升抗扭刚性;
盘鼓混合式转子由传扭套齿承担扭矩
8、 关于焊接式转子，下列说法正确的是
答案: 有助于减轻结构质量;
需要对焊缝进行强度校核;
AL31F发动机采用了该结构;
焊接方式主要包括电子束焊接和线性摩擦焊
9、 盘鼓混合式转子中，关于盘鼓联接所在半径大小，下列说法正确的是
答案: 小于恰当半径时，鼓筒变形小于轮盘变形;
大于恰当半径时，鼓筒变形大于轮盘变形
10、 压气机转子叶片的设计要求包括
答案: 强度高;
工艺性好;
便于维修更换;
制造精度高
11、 以下哪些设计可以增强压气机转子叶片抗外物损伤能力
答案: 增加阻尼凸台;
采用可控扩散叶型;
采用宽弦风扇叶片
12、 关于轴流式压气机机匣，下列说法正确的是
答案: 扩散机匣用于使气流速度降低;
设计中需考虑减少漏气损失;
机匣刚度设计是为了保证发动机工作中转子静子不相碰
13、 压气机静子叶片与机匣的联接按照固定形式可分为
答案: 榫头榫槽联接;
螺纹轴颈+螺母联接;
直接焊接;
通过中间环联接
14、 轴流式压气机在设计中的防喘措施有
答案: 中间级放气;
进口可转导流叶片;
多级可调静子叶片;
多转子
15、 高压压气机也称作涡轮风扇
答案: 错误
16、 轴流式压气机单级压比较高，离心式压气机单级压比较低
答案: 错误
17、 混合式压气机多用于小型发动机
答案: 正确
18、 压气机转子设计考虑定心、定位的目的是保证联接可靠
答案: 错误
19、 鼓式转子中，若径向止推轴承位于后部，则鼓筒厚度从前至后呈增加趋势
答案: 正确
20、 强制式定心使用销钉保证盘鼓界面脱开后仍然定心，初始预紧力较小
答案: 错误
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