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第一章 燃油及控制系统
燃油及控制系统-单元测试
1、单选题：
在发动机控制中，闭环控制特点是（ ）
A: 动作及时且精度高
B: 动作及时但精度差
C: 动作不及时但精度高
D: 动作不及时且精度差
答案: 动作不及时但精度高
2、单选题：
在发动机控制中，开环控制特点是（ ）
A: 可补偿所有干扰，精度高
B: 动作及时但精度差
C: 动作不及时且精度差
D: 可补偿部分干扰，且精度高
答案: 动作及时但精度差
3、单选题：
油滤旁通活门的作用是（ ）
A: 防止压力过高损坏油滤
B: 防止油滤堵塞时供油中断
C: 防止流量过大损坏油滤
D: 保证滑油清洁
答案: 防止油滤堵塞时供油中断
4、单选题：
依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是 ( )
A: 叶轮式泵
B: 容积式泵
C: 离心泵
D: 滑油泵
答案: 容积式泵
5、单选题：
燃气涡轮发动机使用煤油的原因是（ ）
A: 每加仑煤油比标准汽油的热能更多
B: 煤油的热值高于汽油的热值
C: 每加仑汽油比煤油有更多的热能
D: 煤油燃烧生成物中，保持固体颗粒较多
答案: 每加仑煤油比标准汽油的热能更多
6、单选题：
发动机燃油系统中的油滤旁通活门何时打开（ ）
A: 油滤开始堵塞时
B: 油滤压差电门闭合，指示灯亮时
C: 油滤前、后压差达到预定值时
D: 油滤大部分堵塞时
答案: 油滤前、后压差达到预定值时
7、单选题：
发动机燃油控制中，复合控制是指 ( )
A: 电子元件与液压机械元件的结合
B: EEC与FMU的结合
C: 开环控制与闭环控制结合
D: 补偿原理与偏离原理的结合
答案: 开环控制与闭环控制结合
8、单选题：
发动机燃油泵位于( )
A: 附件齿轮箱上
B: 燃油箱
C: 风扇机匣
D: 压气机机匣
答案: 附件齿轮箱上
9、单选题：
发动机燃油泵供应的高压油 ( )
A: 用于燃烧和伺服操作
B: 仅用于燃烧产生推力
C: 仅用于伺服操作
D: 用于冷却滑油
答案: 用于燃烧和伺服操作
10、单选题：
齿轮泵作为发动机燃油系统主泵，供给发动机多余的燃油通过旁通活门回到 ( )
A: 油箱
B: 附件齿轮箱
C: 泵进口
D: 主级泵出口
答案: 泵进口
11、单选题：
FADEC中的EEC都是双通道设计，这意味 ( )
A: 一个通道不够用
B: 交替工作，一个通道计算，另一个通道休眠
C: 两个通道都计算，仅一个通道输出
D: 两个通道都计算和输出
答案: 两个通道都计算，仅一个通道输出
12、单选题：
EEC同飞机、发动机有大量接口，其输入( )
A: 有模拟量，离散量，频率量，数据总线的输入量
B: 全部为数字信号
C: 仅仅开关量
D: 全是序列数据
答案: 有模拟量，离散量，频率量，数据总线的输入量
13、单选题：
EEC控制的发动机同飞机的数据通信，目前广泛应用的是( )
A: ARINC429数据总线
B: 电缆
C: ARINC1553数据总线
D: 导线
答案: ARINC429数据总线
14、单选题：
EEC多数安装在( )
A: 电气/电子设备舱
B: 涡轮外侧
C: 风扇机匣外侧
D: 附件齿轮箱
答案: 风扇机匣外侧
15、单选题：
（ ）不属于燃油系统中的一个部件
A: 燃油泵
B: 燃油分配活门
C: 燃油加热器
D: 液压马达
答案: 液压马达
16、单选题：
在发动机燃油系统中，为防止油滤堵塞和部件腐蚀，通常采取的措施是 ( )
A: 燃料中加入少量的防冰添加剂
B: 燃料中加入少量的防微生物添加剂
C: 按规则在燃料中加入PRISTTM
D: 按规则在燃料中加入杀细菌和真菌剂
答案: 按规则在燃料中加入PRISTTM
17、单选题：
在发动机燃油系统中，燃油流量传感器测量的是（ ）
A: 燃油压力
B: 燃油质量流量
C: 燃油量
D: 燃油温度
答案: 燃油质量流量
18、单选题：
在发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC）中，FMU或HMU（ ）
A: 包括计量部分和计算部分
B: 是EEC的执行机构
C: 是计算机构
D: 提供反推控制
答案: 是EEC的执行机构
19、多选题：
液压机械式控制器的主要功能是( )
A: 控制供往发动机的燃油流量
B: 控制发动机可变几何形状
C: 状态监视
D: 故障诊断
答案: 控制供往发动机的燃油流量;
控制发动机可变几何形状
20、多选题：
燃油加热器可以使用（ ）来加热燃油
A: 发动机吊舱通风气体
B: 压气机引气
C: 液压油
D: 滑油
答案: 压气机引气;
液压油;
滑油
21、多选题：
燃气涡轮发动机使用的燃料中加入防微生物的添加剂其作用是（ ）
A: 防止微生物积累，堵塞油滤和管路
B: 能杀死燃油箱中形成的废物微生物，但对细菌和真菌不起作用
C: 防止微生物腐蚀部件
D: 加入的防微生物添加剂越多效果越好
答案: 防止微生物积累，堵塞油滤和管路;
防止微生物腐蚀部件
22、多选题：
柱塞泵属于（ ）
A: 定量泵
B: 叶轮式泵
C: 容积式泵
D: 变量泵
答案: 容积式泵;
变量泵
第二章 发动机启动和点火系统
发动机启动和点火系统-单元测试
1、单选题：
涡喷发动机正确的启动次序是（ ）
A: 启动机运转、点火、喷油
B: 启动机运转、喷油、点火
C: 喷油、启动机运转、点火
D: 点火、喷油、启动机运转
答案: 启动机运转、点火、喷油
2、单选题：
涡轮开始输出功率时的转速n1 ，启动机脱开转速n2 ，慢车转速ni ，自持转速np ，它们之间的关系是（ ）
A: n1 > ni > n2 > np
B: n1 > np = n2 > ni
C: n1＜n2＜np＜ni
D: n1＜np＜n2＜ni
答案: n1＜np＜n2＜ni
3、单选题：
启动过程的3个阶段是：（ ）
A: 第1阶段：从静止到慢车转速；第2阶段：从慢车转速到巡航转速；第3阶段：从巡航转速到最大转速
B: 第1阶段：从静止到脱开转速；第2阶段：从脱开转速到自持转速；第3阶段：从自持转速到慢车转速
C: 第1阶段：从启动机工作到燃烧室喷油点火；第2阶段：从燃烧室点燃到启动机脱开；第3阶段：仅涡轮功自行加速到慢车转速
D: 第1阶段：从启动机工作到启动机脱开；第2阶段：从启动机脱开到慢车转速；第3阶段：从慢车转速到最大转速
答案: 第1阶段：从启动机工作到燃烧室喷油点火；第2阶段：从燃烧室点燃到启动机脱开；第3阶段：仅涡轮功自行加速到慢车转速
4、单选题：
目前在干线客机上最广泛采用的启动机是（ ）
A: 电动启动机
B: 冲击启动机
C: 空气涡轮启动机
D: 燃气涡轮启动机
答案: 空气涡轮启动机
5、单选题：
空中点火（启动）包线是什么意思（ ）
A: 飞行剖面
B: 启动过程曲线
C: 飞机只能在规定的高度和速度范围内再启动点燃已停车的发动机
D: 空中燃烧不稳定区
答案: 飞机只能在规定的高度和速度范围内再启动点燃已停车的发动机
6、单选题：
空气涡轮启动机的主要组成有（ ）
A: 涡轮、压气机、传动轴
B: 涡轮、减速齿轮、离合器和传动轴
C: 空气活门、气源、减速器
D: 涡轮、燃烧室、排气管
答案: 涡轮、减速齿轮、离合器和传动轴
7、单选题：
发动机启动中出现热启动或转速悬挂时如何处置( )
A: 加大供油，越过该区域
B: 减少供油
C: 关闭启动机
D: 立即停车，查找原因
答案: 立即停车，查找原因
8、单选题：
发动机启动失败或发动机湿启动后需要进行 ( )
A: 发动机冷转
B: 再次启动发动机
C: 发动机假启动
D: 更换发动机
答案: 发动机冷转
9、单选题：
发动机启动过程中，所谓转速悬挂是（ ）
A: 发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低的转速不再上升
B: 不喷油，不点火，仅由启动机带转发动机转子
C: 发动机启动后，转速不能达到最大转速
D: 启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止
答案: 发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低的转速不再上升
10、单选题：
发动机启动过程中，所谓启动过热是（ ）
A: 由于环境温度过高，造成压气机增压比降低，启动过程不能正常进行
B: 发动机刚刚停车，温度尚未降低到常温时，试图进行再启动，造成排气温度过高
C: 启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止
D: 先供油点火，待燃烧室温度升高到一定温度时再行启动，以保证启动可靠
答案: 启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止
11、单选题：
发动机启动过程是指 ( )
A: 从接通启动电门到达到慢车转速
B: 从接通启动电门到自维持转速
C: 从接通启动电门到启动机脱开
D: 从接通启动电门到点火断开
答案: 从接通启动电门到达到慢车转速
12、单选题：
发动机能够保持稳定工作的最小转速是（ ）
A: 自持转速
B: 慢车转速
C: 巡航转速
D: 最大连续转速
答案: 慢车转速
13、单选题：
发动机冷转（干冷转）是 ( )
A: 只供油，不点火，启动机带动发动机到一定转速
B: 不喷油，不点火，仅由启动机带动发动机转动
C: 试完大车后发动机的转动过程
D: 发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低转速的转动
答案: 不喷油，不点火，仅由启动机带动发动机转动
14、单选题：
发动机空中停车后，在飞行中不工作的发动机转子将（ ）
A: 停止转动
B: 加速转动
C: 处于风转状态
D: 减速转动
答案: 处于风转状态
15、单选题：
发动机假启动（湿启动）是( )
A: 启动机工作，供油不点火
B: 启动机工作，不供油不点火
C: 启动机不工作，供油并点火
D: 启动机不工作，不供油不点火
答案: 启动机工作，供油不点火
16、单选题：
发动机点燃的标志是发动机的（ ）
A: 滑油压力低灯灭
B: 转速升高
C: 进气温度升高
D: 排气温度上升
答案: 排气温度上升
17、单选题：
发动机点火电嘴应检查（ ）
A: 弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查
B: 是否牢固，有无损坏，高压导线连接可靠，中央和壳体电极是否磨损
C: 支撑夹的屏蔽是否磨损，是否有滑油污染
D: 检查屏蔽是否有擦伤
答案: 是否牢固，有无损坏，高压导线连接可靠，中央和壳体电极是否磨损
18、单选题：
对于双油路喷嘴 （ ）
A: 能够在较宽的流量范围内实现有效雾化
B: 在高空条件下如果要求低燃油流量时,雾化效果差
C: 两路供油总管共用一个出油口
D: 双油路喷嘴有两个独立的大小相同的孔
答案: 能够在较宽的流量范围内实现有效雾化
19、单选题：
对于燃油泵，按供油增压原理可分为（ ）
A: 齿轮泵和柱塞泵
B: 齿轮泵和容积式泵
C: 叶轮式泵和容积式泵
D: 叶轮式泵和汽心泵
答案: 叶轮式泵和容积式泵
20、单选题：
对点火系统进行维护工作时需要注意( )
A: 断开电源后即可拆卸高压导线
B: 断开电源并至少等待一分钟后再断开高压导线
C: 带绝缘手套
D: 穿工作服
答案: 断开电源并至少等待一分钟后再断开高压导线
21、单选题：
点火装置按使用的电源不同，可分为（ ）
A: 高能点火装置和低能点火装置
B: 高压点火装置和低压点火装置
C: 直流断续器点火装置和直流晶体管点火装置
D: 直流点火装置和交流点火装置
答案: 直流点火装置和交流点火装置
22、单选题：
当启动发动机时，（ ）指示发动机热悬挂
A: 排气温度超过规定的限制
B: 不能加速达到慢车转速，EGT高
C: 超过规定的工作转速
D: 启动机不能脱开
答案: 不能加速达到慢车转速，EGT高
23、单选题：
单油路雾化喷嘴，什么情况下提供良好的雾化质量 ( )
A: 低燃油压力下
B: 中等燃油压力下
C: 各种燃油压力下
D: 高燃油压力下
答案: 高燃油压力下
24、单选题：
单油路喷嘴（ ）
A: 在大燃油流量时，燃油压力过高
B: 在小燃油流量时，燃油压力过高
C: 在大燃油流量时，燃油压力低
D: 在小燃油流量时，燃油压力不变
答案: 在大燃油流量时，燃油压力过高
25、单选题：
安装新电嘴时注意事项( )
A: 更换垫片，安装到位
B: 按制造厂要求检查伸入燃烧室深度，用垫片调整，螺纹润滑，扭矩正确
C: 打开包装，外观检查，绝缘测量
D: 检查型号正确，包装完好
答案:
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