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起止时间:2020-02-24到2020-07-08
更新状态:已完结
延伸讲座：高铁运输与服务研究现状及趋势 测试
1、 车站办理的作业主要包括（ ）
A:客运作业、货运作业、解体作业、编组作业
B:客运作业、货运作业、到达技术作业、出发技术作业
C:客运作业、货运作业、技术作业
D:客运作业、货运作业、装卸作业、取送作业
答案: 客运作业、货运作业、技术作业
2、 在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为( )间隔时间。
A:会车
B:不同时到达
C:连发
D:不同时到发
答案: 会车
3、 ( )负责编制和调整管辖区域的列车工作计划，协助值班主任组织实现日班计划；（ ）负责车站车站作业计划中阶段计划的编制。
A:列车调度员、车站值班员
B:列车调度员、车站调度员
C:计划调度员、车站调度员
D:计划调度员、车站值班员
答案: 计划调度员、车站调度员
4、 不属于车流日常调整措施的是（ ）。
A:调整部分车流径路
B:调整装车
C:指定额外的空车调整任务
D:调整运输费用
答案: 调整运输费用
5、 反映机车运用效率的质量指标不包括（）。
A:机车全周转时间
B:机车走行公里
C:机车需要系数
D:机车日车公里
答案: 机车走行公里
延伸讲座：高铁运输与服务研究现状及趋势 期末在线测试（补）
1、 下列哪一项不属于《车站行车工作细则》的主要内容
A:车站概况和技术设备
B:调车工作
C:本务机车数量及其运用
D:车站通过能力和改编能力
答案: 本务机车数量及其运用
2、 下列关于调车工作的描述，错误的是（ ）
A:调车工作都是由若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成的
B:调车工作按其目的可分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车与其他调车
C:调车工作中，每一调车钩都对应两个调车程
D:调车工作必须实行统一领导和单一指挥
答案: 调车工作中，每一调车钩都对应两个调车程
3、 本站作业车在编组站全部技术作业包括（ ）。
A:到解集编发
B:到发技术作业
C:到解集编发和取送
D:不作业
答案: 到解集编发和取送
4、 车站出入车数之和称为车站的（ ）
A:改编车数
B:办理车数
C:有调车数
D:无调车数
答案: 办理车数
5、 由于技术站衔接线路规定的货物列车编组数量的要求不同，进入该技术站列车需要在该技术站摘掉或挂上部分货车后继续运行，则该列车对于该技术站而言属于（ ）
A:到达解体列车
B:无改编中转列车
C:部分改编中转列车
D:有调中转列车
答案: 部分改编中转列车
6、 下列哪一项不属于牵出线调车与驼峰调车的特点差异（ ）。
A:调车的动力
B:推送速度的控制
C:提钩的地点
D:车组间隔的调节
答案: 推送速度的控制
7、 下列哪一项车站间隔时间只适用于单线区段（ ）。
A:不同时到达间隔时间
B:同方向列车连发间隔
C:同方向列车不同时到发间隔时间
D:相对方向列车不同时通过间隔时间
答案: 不同时到达间隔时间
8、 铁路技术站班计划编制过程中，进行车流推算的基本条件不包括（ ）。
A:车辆接续时间
B:编组去向
C:调车场股道能力
D:满轴车数
答案: 调车场股道能力
9、 单支或多支合并的远程车流，对较短直达列车到达站的（ ），是其在超行区段获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。
A:必要条件
B:充分条件
C:充要条件
D:绝对条件
答案: 充分条件
10、 直线方向上有4个技术站时，单组列车可能的编组方案数有（ ）。
A:2
B:4
C:10
D:150
答案: 10
11、 确定最短车流运行径路考虑的因素不包括（ ）。
A:运输时间
B:车站数量
C:运输成本
D:运输里程
答案: 车站数量
12、 下述关于铁路运输能力的表述中，不正确的是（ ）。
A:通过能力取决于固定设备设置条件
B:铁路运输能力的相对值能够反映运输设备能力利用水平
C:储备能力按照性质可分为通过能力储备和输送能力储备
D:输送能力一般大于或等于通过能力
答案: 输送能力一般大于或等于通过能力
13、 反映车辆运用效率的质量指标不包括（ ）。
A:货车工作量
B:货车周转时间
C:货车日车公里
D:货车日产量
答案: 货车工作量
14、 对于排列顺序为34172612537的车组，不考虑调车股道数量约束，最少需要（ ）个推送钩便能实现列车按站顺编组。
A:4
B:5
C:6
D:7
答案: 5
15、 某货运站有abcd四个货物作业地点，待送车数分别为：10，20，15，10；取送作业时间分别为20，25，40，20。则对于一台机车合理的取送车顺序应为（ ）。
A:a-b-c-d
B: b-a-d-c
C:c-b-a-d
D: c-b-d-a
答案: b-a-d-c
16、 下列对于动车组运用计划的描述中，错误的是（ ）。
A:动车组周转计划编制过程中，只需编制列车间的接续计划，不需要考虑动车组的日常维修
B:动车组周转计划编制过程中不需要考虑乘务组的数量
C:动车组分配计划是安排每一动车组担当周转计划中的具体交路
D:动车组检修计划规定动车组在基地检修的时间、内容、检修线等具体项目，供动车组基地检修使用
答案: 动车组周转计划编制过程中，只需编制列车间的接续计划，不需要考虑动车组的日常维修
17、 下列关于车站作业计划的描述中，错误的是（ ）。
A:车站班计划的核心内容是确定出发列车编组内容和车流来源
B:货车停留时间指标主要包括中时与停时
C:班计划体现了铁路局调度中心对车站规定的任务和要求
D:班计划中每一出发列车的车流来源都必须满足车辆接续时间的要求，该接续时间可根据按调车场的货车集结过程来考虑
答案: 班计划中每一出发列车的车流来源都必须满足车辆接续时间的要求，该接续时间可根据按调车场的货车集结过程来考虑
18、 下列有关三显示、四显示自动闭塞描述不正确的是（ ）。
A:四显示信号是具有预告功能的速差式信号
B:三显示的闭塞分区长度一般在1600m以上
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