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起止时间:2020-02-24到2020-03-31
更新状态:已完结
第一讲 飞行原理 第一讲 单元测验
1、 1686年，牛顿提出了牛顿内摩擦定律，其中，关于相邻两层流体作相对运动所产生的摩擦力说法错误的是
A:与两层流体的接触面积成正比
B:与两层流体的速度梯度成正比
C:与接触面上的压强有关
D:与流体物性有关
答案: 与接触面上的压强有关
2、 以下关于流线的说法错误的是
A:一般来说，流线不可能相交，不可能分叉
B:对于定常流，流线是流体微团流动的路线
C:流线谱的形状与流动速度有关
D:流线每点上的流体微团只有一个运动方向
答案: 流线谱的形状与流动速度有关
3、 理想流体是指
A:忽略粘性作用的流体
B:密度为常量的流体
C:不考虑热传导性的流体
D:考虑压缩性影响的流体
答案: 忽略粘性作用的流体
4、 不可压流体是指
A:不考虑热传导性的流体
B:考虑压缩性影响的流体
C:忽略粘性作用的流体
D:密度为常量的流体
答案: 密度为常量的流体
5、 机翼上安装的可操纵翼面不包括
A:副翼
B:升降舵
C:后缘襟翼
D:前缘襟翼
答案: 升降舵
6、 高速飞行性能好的机翼是
A:梯形翼
B:后掠翼
C:矩形翼
D:椭圆翼
答案: 后掠翼
7、 关于机翼的作用描述错误的是
A:机翼产生升力
B:机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色
C:操纵飞机的俯仰和偏转
D:机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼
答案: 操纵飞机的俯仰和偏转
8、 飞机动力装置的主要作用是
A:产生升力
B:产生拉力或推力
C: 产生侧力
D:为飞机用电设备提供电源
答案: 产生拉力或推力
9、 低速气流在同一流管中，流管收缩后将引起
A:总压增大
B:静压增大
C:动压增大
D:动压减小
答案: 动压增大
10、 在机翼上，升力的方向
A:平行于翼弦方向
B:平行于相对气流方向
C:垂直于翼弦方向
D:垂直于相对气流方向
答案: 垂直于相对气流方向
11、 随着迎角的变化，关于升力变化的规律描述错误的是
A:升力系数随迎角增大始终呈线性增加
B:在临界迎角，升力系数达到最大
C:超过临界迎角，气流绕流翼型会发生附面层分离
D:升力系数综合表达了机翼形状、迎角等对飞机升力的影响
答案: 升力系数随迎角增大始终呈线性增加
12、 摩擦阻力的产生是由于
A:翼型前后压力差产生
B:下洗作用
C:空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
D:附面层气流分离
答案: 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
13、 在机翼上，阻力的方向
A:平行于相对气流方向
B:垂直于翼弦方向
C:平行于翼弦方向
D:垂直于相对气流方向
答案: 平行于相对气流方向
14、 压差阻力的产生是由
A:空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
B:附面层气流分离
C:由升力诱导出来的
D:翼型前后压力差产生
答案: 翼型前后压力差产生
15、 在较小迎角范围内，飞机的阻力主要是
A:诱导阻力
B:摩擦阻力
C:形状阻力
D:干扰阻力
答案: 摩擦阻力
16、 下列哪个选项是影响飞机横侧平衡的因素
A:重心移动
B:油门改变
C:一侧机翼变形
D:收放襟翼
答案: 一侧机翼变形
17、 以下关于俯仰力矩的产生说法错误的是
A:机翼产生俯仰力矩
B:水平尾翼产生俯仰力矩
C:垂直尾翼产生俯仰力矩
D:拉力（或推力）产生俯仰力矩
答案: 垂直尾翼产生俯仰力矩
18、 以下因素中不影响俯仰平衡的是
A:加减油门
B:收放襟翼
C:收放起落架
D:两侧发动机工作状态不同
答案: 两侧发动机工作状态不同
19、 飞机的俯仰稳定力矩主要由 产生
A:垂直尾翼
B:水平尾翼
C:机翼
D:上反角
答案: 水平尾翼
20、 飞机迎角改变时附加升力的着力点称为
A:中心
B:焦点
C:重心
D:轴心
答案: 焦点
21、 以下不能产生方向稳定力矩的选项为
A:平尾
B:垂尾
C:上反角
D:后掠角
答案: 平尾
22、 空气温度是指空气的冷热程度
A:正确
B:错误
答案: 正确
23、 弹性模量越大，流体越容易被压缩
A:正确
B:错误
答案: 错误
24、 有风的天气，贴近地面处风速较低，这是由于空气的粘性作用
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