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第一章 单元测试
1、 本课程道路范畴主要是：（ ）
A:公路
B:城市道路
C:林区道路
D:厂矿道路
答案: 公路
城市道路
2、 公路设计交通量是指( )。
A:公路设计时的交通量
B:公路竣工开放交通时的交通量
C:设计年限末的交通量
D:公路设计前的交通量
答案: 设计年限末的交通量
3、 公路中间带的作用主要是（ ）。
A:美观
B:分隔行车道
C:行车方便
D:提高舒适性
答案: 分隔行车道
4、 关于平均运距和运量，正确的有( )
A:平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离
B:在工作中为简化计算起见，平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算
C:在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量
D:在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其超运运距计算土石方运量
答案: 平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离
在工作中为简化计算起见，平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其超运运距计算土石方运量
5、 城市道路分为几类？（ ）
A:快速路，主干路，次干路，支路。
B:快速路，主干路，支路。
C:慢速路，主干路，次干路，支路。
D:主干路，次干路，支路。
答案: 快速路，主干路，次干路，支路。
6、 我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据（ ）和适应的交通量分为高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路五个等级。
A:高度
B:温度
C:地域
D:功能
答案: 功能
7、 设计车辆指道路设计所采用的一般车辆。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
8、 道路勘测设计的研究方法是先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
9、 设计速度指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
第二章 单元测试
1、 超高是为了减少（ ）的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶。
A:摩擦力
B:离心力
C:重力
D:弹力。
答案: 离心力
2、 当按直线—回旋线—回曲线—回旋线—直线的顺序组合而成线形是（ ）。
A:基本型
B:S型
C:卵型
D:凸型
答案: 基本型
3、 当平曲线半径小于（ ）时，平曲线应设置超高。
A:250m
B:一般最小半径
C:极限最小半径
D:不设超高最小半径
答案: 不设超高最小半径
4、 平原区路线选线时（ ）
A:原则上不穿过城镇
B:尽可能穿过城镇
C:高速公路可穿过城镇
D:乡村道路不宜穿过村镇
答案: 原则上不穿过城镇
5、 在直线和半径为R的圆曲线之间设臵一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是( )
A:R+L=A
B:R-L=A
C:R·L=A 2
D:R2/L=A
答案: R·L=A 2
6、 横向力系数的定义为( )
A:汽车所受到的横向力
B:横向力与竖向力的比值
C:横向力与垂向力的比值
D:竖向力与垂向力的比值
答案: 汽车所受到的横向力
7、 路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的横断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的纵断面。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
8、 车的行驶轨迹特征：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
9、 公路的最小圆曲线半径有极限最小半径，一般最小半径，不设超高的最小半径。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
10、 平面线形要素：直线，圆曲线，缓和曲线，垂线。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
第三章 单元测试
1、 路基设计标高一般是指( )。
A:路基中线标高
B:路面边缘标高
C:路肩边缘标高
D:路基坡脚标高
答案: 路肩边缘标高
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