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起止时间:2021-03-01到2021-06-30
更新状态:每5天更新一次
第一讲 绪论 绪论单元测试
1、 机械的定义为 ？
A:机器和机构的统称
B:机器
C:机构
D:部件
答案: 机器和机构的统称
2、 减速器属于 。
A:专用零部件
B:通用零部件
C:零件
D:构件
答案: 通用零部件
3、 机械设计课程研究的对象是____。
A:专用零件
B:标准零件
C:常规工作条件下的通用零件
D:特殊工作条件下的零件
答案: 常规工作条件下的通用零件
4、 下列8种机械零件：螺旋千斤顶中的螺杆，机床的地脚螺栓，车床的顶尖，减速器中的齿轮，拖拉机发动机的气缸盖螺栓，船舶推进器上的多环推力轴承，破碎机上的V带轮，多气缸内燃机曲柄轴上的盘形飞轮。其中有____是通用零件。
A:3种
B:4种
C:5种
D:6种
答案: 6种
5、 从经济性和生产周期性考虑，单件生产的箱体最好采用____。
A:.铸铁件
B:铸钢件
C:焊接件
D:塑料件
答案: 焊接件
第二讲 机械设计概论 机械设计概论单元测试
1、 对于大量生产、形状较复杂、尺寸较大的零件，应选择 。
A:铸造毛胚
B:模锻毛胚
C:自由锻毛胚
D:钢板焊接
答案: 铸造毛胚
2、 尺寸较大的青铜蜗轮常采用铸铁轮芯和青铜齿圈结构，这主要为了 。
A:使蜗轮导热性好
B:切齿方便
C:节约青铜
D:使其热膨胀小
答案: 节约青铜
3、 下列零件失效形式中， 不属于轻度问题。
A:螺栓断裂
B:齿轮的齿面出现疲劳点蚀
C:轴产生过大的弯曲变形
D:滚动轴承内圈滚道上被压出凹坑
答案: 轴产生过大的弯曲变形
4、 我国国家标准代号为 。
A:GC
B:GB
C:ZB
D:YB
答案: GB
5、 从经济性考虑，单件生产大型减速器箱体，最好采用 。
A:铸造毛胚
B:模锻毛胚
C:自由锻毛胚
D:钢板焊接
答案: 钢板焊接
第三讲 齿轮传动 齿轮传动单元测验
1、 一般开式齿轮传动的主要失效形式是__。
A:轮齿疲劳折断
B:齿面磨损
C:齿面疲劳点蚀
D:齿面胶合
答案: 齿面磨损
2、 设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使__。
A:大、小齿轮的硬度相等
B:小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C:大齿轮硬度高于小齿轮硬度
D:小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面
答案: 小齿轮硬度高于大齿轮硬度
3、 设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以__。
A:提高轮齿的弯曲疲劳强度
B:提高齿面的接触疲劳强度
C:减少加工切削量，提高生产率
D:提高轮齿抗塑性变形能力
答案: 提高轮齿的弯曲疲劳强度
4、 设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ = z1 + z2不变，而增大模数m，则齿轮的__。
A:弯曲强度提高，接触强度提高
B:弯曲强度不变，接触强度提高
C:弯曲强度与接触强度均不变
D:弯曲强度提高，接触强度不变
答案: 弯曲强度提高，接触强度提高
5、 在下面的各种方法中，__不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
A:直径d不变而增大模数
B:改善材料
C:增大齿宽b
D:增大齿数以增大d
答案: 直径d不变而增大模数
6、 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与__无关。
A:齿数z
B:变位系数x
C:模数m
D:斜齿轮的螺旋角β
答案: 模数m
7、 一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是 。
A:增大中心距
B:使中心距不变，增大模数
C:使中心距不变，增加齿数
D:模数不变，增加齿数
答案: 使中心距不变，增大模数
8、 在以下几种工况中，__ 齿轮传动的齿宽系数φd可以取大些。
A:对称布置
B:不对称布置
C:悬臂布置
D:同轴式减速器布置
答案: 对称布置
9、 选择齿轮的精度等级时主要依据___。
A:传动功率
B:载荷性质
C:使用寿命
D:圆周速度
答案: 圆周速度
10、 对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是____。
A:提高齿轮的抗弯强度
B:提高齿面的接触强度
C:提高传动平稳性
D:提高传动精度
答案: 提高传动平稳性
第四讲 带传动设计 带传动单元测试
1、 设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内___。
A:不发生弹性滑动
B: 不发生打滑
C:不发生疲劳破坏
D:既不打滑，又不疲劳破坏
答案: 既不打滑，又不疲劳破坏
2、 设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用___来解决。
A:换用更大截面型号的V带
B: 增大传动比
C:增大中心距
D:减小带轮直径
答案: 换用更大截面型号的V带
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