人为因素和航空法规(南京工业职业技术大学) 中国大学慕课答案2024完整版100分

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起止时间:2020-02-22到2020-07-01
更新状态:已完结

第一章 绪论 第一章单元测试

1、 人为因素是一门应用科学,体现了以下多门学科的方法和原则,除了以下哪一项()

A:心理学
B:哲学
C:工程学
D:人体测量学
答案: 哲学

2、 人为因素学科的研究对象是()

A:人与广义环境的相互关系
B:人与人的相互关系
C:人与机器的相互关系
D:人与企业的相互关系
答案: 人与广义环境的相互关系

3、 人为因素通过系统地应用人的科学,以寻求人的最佳表现,其中主要的两个相互关连的目标是()

A:安全与效率
B:经济与效益
C:精细与速度
D:包容与深化
答案: 安全与效率

4、 研究表明,当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的()

A:20%
B:50%
C:80%
D:100%
答案: 80%

5、 人们在设计地面支持设备、维修口盖的尺寸、工作站布局(可达性、座椅的调节范围)时,要考虑人为因素的相关理论学科,这一学科是指()

A:心理学
B:人体测量学
C:社会学
D:统计学
答案: 人体测量学

6、 影响运行人员状态良好的主要因素是什么?

A:疲劳
B:生物节律紊乱
C:缺少睡眠与睡眠紊乱
D:其余项所述全对
答案: 其余项所述全对

第二章 人为因素基本理论及模型 第二章单元测试

1、 SHEL模型是()

A:数学模型;
B:人-机设计理论模型;
C:人为因素概念模型;
D: 人为差错模型。
答案: 人为因素概念模型;

2、 REASON理论,又被称为()

A:瑞士奶酪模型
B:SHEL模型
C:蝴蝶结模型
D:故障树模型
答案: 瑞士奶酪模型

3、 SHEL模型中字母S代表

A:失误
B:生命体
C:软件
D:环境
答案: 软件

4、 如果一个企业去年发生了2起重大事故,那么根据海恩法则推算,这2起重大事故背后一共有多少起轻微事故?

A:29
B:58
C:300
D:1000
答案: 58

5、 人为差错的控制方法有()

A:找出人与软件、硬件界面的缺陷
B:找出人与软件、硬件、环境界面的缺陷
C:找出人与人、软件、硬件、环境界面的缺陷
D:减少差错、捕获差错、包容差错
答案: 减少差错、捕获差错、包容差错

6、 按照REASON理论和方法,事故是由多个互为因果关系的因素形成的事件链导致的。因此,只要在下述何种条件下就能阻止事故发生()

A:组织因素缺陷
B:基层监督缺陷
C:不安全行为及其前提条件缺陷
D:上述任何一个相关缺陷不存在
答案: 上述任何一个相关缺陷不存在

7、 根据违规行为的类型分为()

A:习惯性违规
B:处境违规
C:乐观性违规
D:特例违规
答案: 习惯性违规;
处境违规;
乐观性违规;
特例违规

8、 维修差错类型包括()

A:维护作风型
B:技术技能型
C:机能失常型
D:组织管理型
答案: 维护作风型;
技术技能型;
机能失常型;
组织管理型

9、 以下要素属于圆盘理论五要素的是()

A:人
B:机
C:事
D:环
答案: 人;
机;

10、 维修中人为差错不可能完全避免,这种说法正确吗?

A:正确
B:错误
答案: 正确

11、 如果发生差错的类型相同,导致的后果也必然相同。这种说法正确吗?

A:正确
B:错误
答案: 错误
分析:课本P21,同一差错可能会导致明显不同的后果。

12、 按照墨菲(MURPHY)定律,如果存在一种错误做法,这种错误做法迟早发生一次的概率是100%吗?

A:正确
B:错误
答案: 正确

第三章 人的行为表现和局限性 第三章单元测试

1、 当噪声超过多少分贝,即使短时间也应该佩戴防护耳罩()

A:115分贝
B:100分贝
C:80分贝
D:75分贝
答案: 115分贝

2、 噪音会损伤人的听力,以下说法正确的是()

A:同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大
B:高频噪声没有低频噪声有害
C:同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小
D:同等级间断的噪音要比连续的噪音影响相同
答案: 同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大

3、 人耳听力最大灵敏度在: ( )

A:20000HZ
B:10000HZ
C:3000HZ
D:1000HZ
答案: 3000HZ

4、 人眼的聚焦能力70%—80%是由()完成?

A:视网膜
B:晶状体
C:瞳孔
D:角膜
答案: 角膜

       


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